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2019-11-13 07:05:50 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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那么貌,引入民资停车市场化后磋遁捐,停车贵的问题会得到解决吗?上述业内人士给出的答案是否定的驰豢篱。“如果完全由市场定价承,价格可能会更加弹性动态筷汝恒,但中心地段的停车价格不可能下降导睡,只会上升死哼。”申奥认为莽蟹。

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  2018年12月10日

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